Oggi a Torino, presso la Sala 2 del Cinema Massimo, una delle sale del Museo del Cinema, è stata presentata l’edizione numero 107 della Milano-Torino, una delle più antiche del calendario ciclistico, in programma il prossimo 18 marzo su un percorso che ricalca quello dell’edizione precedente – con partenza da Rho e arrivo a Superga.
Tra coloro che sono intervenuti, Paolo Bellino, Amministratore Delegato e Direttore Generale di RCS Sports & Events, Enzo Ghigo, Presidente del Museo Nazionale del Cinema, Alessandra Borghetti, Assessore del Comune di Rho, Domenico Carretta,
Assessore allo Sport, Grandi Eventi, Turismo e Tempo Libero del Comune di Torino, Giovanni Falcone, Managing Director di Citroën Italia, e Davide Cassani, vincitore dell’edizione 1991.
Il percorso della Milano-Torino
Il percorso è sostanzialmente pianeggiante nella prima metà, ondulato con alcune asperità degne di nota nella seconda. Partenza da Rho per attraversare su strade pianeggianti l’alta pianura padana nella zona delle risaie toccando Magenta, Novara e Vercelli per portarsi quindi verso il Po solcando in perfetta pianura le risaie. Segue una parte ondulata lungo strade larghe e prevalentemente rettilinee fino a raggiungere il circuito finale. Dopo San Mauro Torinese si costeggia il Po in Corso Casale per salire alla basilica di Superga una prima volta (si devia 600 m prima dell’arrivo) per scendere su Rivodora con una discesa impegnativa che riporta a San Mauro e quindi risalire fino all’arrivo con pendenze anche oltre il 10%.
Ultimi km
Ultimi 5 km (che si ripetono due volte salvo i 600 m finali) che iniziano in Torino in Corso Casale dove inizia la salita che porta alla Basilica di Superga. La pendenza media è 9.1% con una punta attorno a metà salita del 14% e lunghi tratti al 10%. A 600 m dall’arrivo svolta a U verso sinistra per affrontare una rampa all’8.2% e quindi ultima curva a 50 m dall’arrivo su asfalto
LE SQUADRE DELLA MILANO-TORINO PRESENTED BY CRÉDIT AGRICOLE
9 UCI WorldTeams
- EF EDUCATION – EASYPOST
- LIDL-TREK
- LOTTO INTERMARCHÉ
- MOVISTAR TEAM
- RED BULL – BORA – HANSGROHE
- TEAM JAYCO ALULA
- UAE TEAM EMIRATES XRG
- UNO-X MOBILITY
- XDS ASTANA TEAM
11 UCI ProTeams
- BARDIANI CSF 7 SABER
- CAJA RURAL-SEGUROS RGA
- COFIDIS
- MBH BANK CSB TELECOM FORT
- PINARELLO-Q36.5 PRO CYCLING TEAM
- SOLUTION TECH NIPPO RALI
- TEAM NOVO NORDISK
- TEAM POLTI VISITMALTA
- TOTALENERGIES
- TUDOR PRO CYCLING TEAM
- UNIBET ROSE ROCKETS
2 UCI Continental Teams
- BIESSE – CARRERA – PREMAC
- TEAM UKYO
Da sinistra a destra Paolo Bellino, Antonella Bruno e Giovanni Falcone
CITROËN NUOVO OFFICIAL MOBILITY PARTNER DI RCS SPORT
In mattinata, presso la sede di Citroën in via Plava a Torino, è stato annunciato l’accordo tra Citroën e RCS Sport: la casa automobilistica francese del gruppo Stellantis sarà la nuova Auto Ufficiale delle corse RCS Sport per la stagione 2026 a partire dalla Strade Bianche del prossimo 7 marzo.
Un po’ di storia della corsa. La prima volta di Magretti da Paderno Dugnano e il record dei cinque successi di Costante Girardengo
La prima edizione della Milano-Torino fu vinta da Paolo Magretti, allora giovane studente di Scienze naturali. La corsa si disputò in velocipede. Partenza da Milano e, dopo oltre dieci ore di corsa, Magretti entrava nella storia vincendo la corsa. Otto i concorrenti che si schierarono al via. Era il 25 maggio 1876, ore 4 del mattino, buio pesto e pioggia fitta. Centocinquanta chilometri, un’impresa. Fino ad allora nessuno aveva osato. Al traguardo arrivarono in quattro, la metà, accolti da una folla di diecimila persone pronte ad applaudirli. Lo scorso anno il vincitore è stato il messicano Isaac Del Toro.
